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中新社宁波8月5日电 题：梅山港区的智慧绿色转型：从远控桥吊到无人集卡
中新社记者 官逸伦
通过6块液晶显示屏无死角观察现场作业情况，在中国东海之滨的宁波舟山港梅山港区，桥吊司机如今可不必登上桥吊工作，只要坐在远程操控中心操纵面前的控制手柄，数公里外的远控自动化桥吊就能完成集装箱装卸。
梅山港区是世界第一大港宁波舟山港的20个港区之一，自2016年起进行智慧化转型，目前已形成全球规模最大的远程操控设备集群。2024年，梅山港区年集装箱吞吐量首次突破千万标准箱。
如今，港区有36台远控自动化桥吊，远控占比达72%；另有远控龙门吊116台和102台可无人驾驶的集装箱卡车。在梅山港区，不时能看到无人集卡与人工驾驶的集卡一道，在桥吊和龙门吊间有序混行作业。
管理梅山港区码头业务一体化经营的宁波梅东集装箱码头有限公司(下简称“梅东公司”)副总经理彭捷表示，港区的自动化转型直接支撑其进行绿色转型。据悉，梅山港区港内集卡电动化率已达53%，港区大型设备电气化覆盖率达100%。
港区协调运转的背后是拥有完全自主知识产权的“双芯大脑”的统领。梅东公司方面介绍，通过n-TOS与iECS两套系统协作，“双芯大脑”对港区作业进行运作，解决了曾经超大型集装箱码头依赖国外软件的问题。
梅东公司工程技术部技术员陈子豪表示，“双芯大脑”同时与港区电力管理系统进行协同，能够减少集卡空驶里程，提高龙门吊定点率，降低无效能耗。
据悉，全球超过80%的贸易货物都通过海运运输，国际航运造成的温室气体排放约占全球温室气体排放总量的3%。在中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所副研究员金田林看来，港口智慧绿色转型有三大核心必要性：一是突破传统港口受限于空间饱和与能源依赖的局限，有助于港口提质增效降本；二是有助于港口应对气候危机与合规压力；三是通过数据贯通与流程再造，能够激活港口作为物流链核心环节的枢纽效能，畅通全社会经济循环。
法国第一大港口集团HAROPA首席执行官伯努瓦·罗谢(Benoît Rochet)曾在今年5月表示，未来将通过提升基础设施建设促进与宁波舟山港的互联互通，并将与舟山港在脱碳领域进行合作。
金田林表示，梅山港区所构建的港口发展模式表明，港口的高碳依赖问题可以破解。这“提供了航运效率提升与减排协同的创新实践，为国际港口升级提供了可复制的技术路径与运营范式”。(完)
【编辑:张子怡】
许继军介绍，公众概念中的干旱多为气象干旱，指降水偏少，经预测可能达到的干旱程度，事实上干旱也分为不同类型，如农业干旱、水文干旱、经济社会干旱等。。
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江西省都昌县蔡岭镇，村民李英正在想方设法拯救自己的果树，8月以来，她看着树上的杨桃、桔子越长越小，直至枯死。多名当地人在接受中国新闻周刊采访时表示，从未见过今年这种情形的旱情。几个月来，“找水”是亘在他们心中的头等大事。 中国人民大学历史学院教授韩建业说，多数考古学家眼中的“文明”，基本是西语中Civilization一类词的翻译，一般以恩格斯“国家是文明社会的概括”这一论断为据，多数情况下，将文明起源和国家起源当做大同小异的同一件事来研究。中国社科院考古所研究员冯时则从中国传统来认识“文明”，《易传》《尚书》中的“文明”一词，本意是经过内心德行修养表现出的“文德”，是将人从动物世界分离出来的精神追求。因此，文明社会的状态，应该是“人类以修养文德而彰明，而社会则得有制度的建设和礼仪的完善而彰明”。~
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戴年华也认为，今年长江流域出现的旱情是周期性的还是持续性的，应有一个综合的判断。同时，他表示，鉴于鄱阳湖复杂的水情和重要的功能定位，需要包括气候专家、水文专家、生物专家等在内的多方面“会诊”。~
《那一夜的欲场景unmodified》 中国社科院考古所研究员、动物考古专家袁靖说，迄今为止，贾湖遗址出土的狗是中国最早的家畜。“最早把狼驯化为家犬之时，当时的人很可能是首先将其作为宠物来对待的，这毕竟是当时第一种与人亲近的动物，而且会对人摇尾巴、亲近人、舔人等行为，都会增加人对它的好感，希望随时在自己身边。”袁靖说，这种行为出自古人对于友情的认识，也进一步丰富了他们对于友情的认识。
版本：5.1.7
更新时间：2025-08-05 13:20:50
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